Сегодня мы постараемся дать несколько простых рекомендаций по установки подвесного мотора на надувную лодку. Они помогут вам получить наилучший результат как в скорости, так и в удобстве пользования мобильным комплектом. Правило эти простые и применены к большинству современных лодок.

Установка подвесного мотора на надувную лодку

Начнем с того, что подвесной мотор крепится к транцу лодки. Для этого на нем могут быть специальные накладки под струбцину мотора, а также понижение или, наоборот, поднятие транцевой доски. Важной характеристикой лодки является высота транца вместе установки мотора. Давайте измерим транец нашей лодки рулеткой и выясним кое-что насчет общепринятых мировых стандартов.

[FILE ID=10618]

Итак, перед нами лодка с высотой транца S (standart), что означает стандарт, равный 15 дюймам либо 381 миллиметру в метрической системе. Следующий размер - L  (long) 20 дюймов  = 508 миллиметров. Затем Ul или X (ultra long) 25 дюймов = 635 миллиметров. И, наконец, XX (super long) транец высотой 30 дюймов = 762 миллиметров.

Почти на всех надувных лодках используется только два размера - S и L. Соответственно, подвесные моторы выпускаются под этот международный стандарт, и последняя буква в их маркировке - это именно высота транца лодки, под которую они рассчитаны.

[FILE ID=10619]

Так же стоит обратить внимание на толщину транцевой доски вместе с накладками. Она не должна быть больше, чем сможет раскрутиться винт струбцины подвесного мотора.

[FILE ID=10621]

При навешивании мотора на транец лодки нужно следить, чтобы он размещался ровно по центру, иначе можно получить много брызг и снижение скорости. Винты и струбцины нужно хорошо затянуть от руки, и потом время от времени желательно их подтягивать.

[FILE ID=10622]

Некоторые лодки имеют специальные рымы, которые можно использовать для дополнительной страховки мотора веревкой или стальным тросиком.

[FILE ID=10623]

После того как навешан и закреплен мотор, можно проверить, насколько правильно размещена его подводная часть. Выше гребного винта на всех моторах находится анти гравитационная плита, которая защищает рабочую область винта от подхвата воздуха с поверхности воды. Эта плита должна находиться немного ниже дна лодки, тогда обеспечивается устойчивая работа мотора и достигаются хорошие результаты в скорости и расходе топлива.

[FILE ID=10624]

Но это еще не все. Для достижения наилучших показателей нужно найти оптимальный угол откидки мотора относительно транца лодки. Регулируется он перемещением фиксатора в отверстиях струбцины. В большинстве случаев оптимальные результаты получаются на втором или третьем отверстие от транца.

[FILE ID=10625]

Если откинуть мотор слишком высоко, то лодка будет задирать нос на старте и дельфинировать на ходу. Если же, наоборот, мотор сильно поджат к трансу, то лодка будет рыть носом воду, теряя скорость и создавая много брызг. Это тоже не лучший вариант. При правильной откидки мотора лодка идет ровно, не дельфинирует, брызг мало, и винт на поворотах не подхватывает воздух. Все это достигается опытным путем. Единого рецепта для всех лодок и моторов нет.

[FILE ID=10631]

Также нужно заметить, что большинство современных моторов имеет один или несколько режимов для хождения по мелководью. Это помогает защитить винт от повреждений.

[FILE ID=10627]

Легкие моторы могут поворачиваться на струбцине на 180 градусов, что делает лодку очень маневренной. Это, например, полезно для разъездной лодки Тендер.

[FILE ID=10628]

Есть совсем маленькие моторы без реверса. Они вообще могут вращаться вокруг своей оси, и задний ход при этом включается простым разворотом мотора в противоположную движению сторону.

[FILE ID=10629]

На более мощных моделях угол поворота мотора ограничен в 90 градусов. Это связано в первую очередь с требованиями безопасности, так как мощный мотор может легко опрокинуть лодку.

Установив мотор на лодку, пройдитесь по ровной воде и обратите внимание на кильватер. Он должен быть ровным, симметричным. Если брызг за кормой много, мотор надо поднимать, а если винт подхватывает воздух и срывается в кавитацию, то, наоборот, опускать.

[FILE ID=10630]

Вот, пожалуй, основные правила, которые помогут вам правильно подружить новую лодку и новый мотор. Не забывайте про спасательные жилеты и удачи вам на воде.